B28 Bullet Train: ભારતમાં બની રહી છે 557 મુસાફરો બેસે તેવી બુલેટ ટ્રેન, જાણો ઝડપ અને ખાસ સુવિધાઓ

Bullet Train Project: અમદાવાદ–મુંબઈ વચ્ચે બુલેટ ટ્રેનની રાહ જોતા લોકો માટે હવે ભારતમાં બની રહેલી ટ્રેનનું ચિત્ર પણ સ્પષ્ટ થઈ રહ્યું છે. બેંગલુરુના BEMLના આદિત્ય પ્લાન્ટમાં સ્વદેશી B28 બુલેટ ટ્રેનનું ઉત્પાદન આગળ વધી રહ્યું છે. રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે પ્લાન્ટની મુલાકાત લઈને ટ્રેનના માળખાથી લઈને મુસાફરોની બેઠકો સુધીની તૈયારીઓની સમીક્ષા કરી હતી. આ ટ્રેનની મહત્તમ પરીક્ષણ ઝડપ 280 કિમી પ્રતિ કલાક હશે, જ્યારે નિયમિત સંચાલન માટેની ઝડપ 249 કિમી પ્રતિ કલાક નિર્ધારિત છે. એટલે પરીક્ષણમાં હાંસલ કરવાની ઝડપ અને મુસાફરો સાથે નિયમિત દોડવાની ઝડપ અલગ રહેશે.

ટ્રેનના માળખાની મજબૂતી કેવી રીતે ચકાસાય છે?

રેલવે મંત્રીએ ટ્રેનના નીચેના માળખા, બાજુની દીવાલો, છત અને કોચને જોડવાની કામગીરી નિહાળી હતી. હાઇસ્પીડ ટ્રેનમાં માપની ચોકસાઈ, મજબૂતી અને ગુણવત્તા જળવાય તે માટે વિશેષ સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. મુલાકાત દરમિયાન તેમણે ‘સ્ક્વીઝ ટેસ્ટ’નું પ્રદર્શન પણ જોયું હતું. આ પરીક્ષણમાં કોચના માળખા પર નિયંત્રિત દબાણ અને ખેંચાણ આપીને તેની મજબૂતી તથા આકાર જાળવી રાખવાની ક્ષમતા તપાસવામાં આવે છે. તેમણે બેઠકો, એર કન્ડિશનિંગ સિસ્ટમ અને કોચને જોડતાં સાધનોની પણ સમીક્ષા કરી હતી.

આઠ કોચમાં મુસાફરો માટે કેવી વ્યવસ્થા?

આશરે 202 મીટર લાંબી B28 ટ્રેનમાં આઠ કોચ હશે. તેમાં ચાર મોટર કાર અને ચાર ટ્રેલર કારનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેનમાં આશરે 557 મુસાફરો માટે વ્યવસ્થા હશે, જેમાં દિવ્યાંગજન અથવા હલનચલનમાં મુશ્કેલી ધરાવતા બે મુસાફરો માટે નિર્ધારિત જગ્યા પણ સામેલ છે. સાત સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ કોચમાં એક તરફ ત્રણ અને બીજી તરફ બે બેઠકોની ગોઠવણી હશે. એક એક્ઝિક્યુટિવ ક્લાસ કોચમાં બંને તરફ બે-બે બેઠકો હશે. ભવિષ્યની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં રાખીને આઠ કોચની બે ટ્રેનો જોડીને 16 કોચની ટ્રેન બનાવવાની જોગવાઈ પણ રાખવામાં આવી છે.

સ્ક્રીન પર માહિતી અને ઇમરજન્સીમાં સીધો સંપર્ક

કોચની અંદરની LCD સ્ક્રીન પર અંગ્રેજી, હિન્દી અને પ્રાદેશિક ભાષાઓમાં મુસાફરી સંબંધિત માહિતી મળશે. જાહેર ઘોષણા અને સ્વચાલિત જાહેરાત દ્વારા અવાજમાં પણ સૂચનાઓ આપવામાં આવશે. ઇમરજન્સીમાં મુસાફરો ટ્રેનના કર્મચારીઓ સાથે સીધી વાત કરી શકે તે માટે ‘ટોક-બેક યુનિટ’ લગાવવામાં આવશે. ટ્રેનના બંને છેડે ડ્રાઇવરની કેબિન હશે, જેમાં સંચાલન અને કંટ્રોલ સેન્ટર સાથે સંકલન માટે આધુનિક સિસ્ટમ હશે.

દિવ્યાંગ મુસાફરો માટે સરળ ચઢાણ

ટ્રેનનું ફ્લોર પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈને અનુરૂપ રાખવામાં આવ્યું છે. દરવાજા પાસે જરૂર મુજબ બહાર આવતાં ફૂટસ્ટેપ ટ્રેન અને પ્લેટફોર્મ વચ્ચેનું અંતર ઘટાડવામાં મદદ કરશે. વ્હીલચેરની અવરજવર માટે અનુકૂળ દરવાજા, નિર્ધારિત બેઠકો અને શૌચાલયની સુવિધા હશે. દૃષ્ટિબાધિત મુસાફરો માટે બ્રેઇલમાં માહિતી આપતાં સાઇનબોર્ડ પણ રાખવામાં આવશે.

ઓછો અવાજ અને આરામદાયક મુસાફરી પર ભાર

દરેક કોચમાં તાપમાન અને ભેજનું પ્રમાણ જાળવવા બે HVAC યુનિટ હશે. આ સિસ્ટમ હવા, ગરમી અને ઠંડકનું નિયંત્રણ કરશે. ઝડપી મુસાફરી દરમિયાન કોચની અંદર અવાજ ઓછો રહે તે માટે માળખા અને ફ્લોરમાં વિશેષ ઇન્સ્યુલેશન તથા અવાજ ઘટાડતાં કોટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. ટ્રેનની આગળની ડિઝાઇન અને બહારના આકારને હવાનો અવરોધ તથા ટનલમાં દબાણની અસર ઘટાડવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે. બ્રેક લગાવતી વખતે ઊર્જા પાછી મેળવતી ‘રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ’ સિસ્ટમ ઊર્જાના વધુ કાર્યક્ષમ ઉપયોગમાં મદદ કરશે.

અમદાવાદ–મુંબઈ રૂટ પર કામ ક્યાં પહોંચ્યું?

માહિતી મુજબ, B28 ટ્રેનને મુંબઈ–અમદાવાદ હાઇસ્પીડ રેલ કોરિડોર સાથે જોડવાની તૈયારી છે. હાલ 508 કિમી લાંબા આ કોરિડોરનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. સરકારે તેના પ્રાથમિકતા ધરાવતા વિભાગને ઓગસ્ટ 2027 સુધી કાર્યરત કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો છે. આ લક્ષ્યાંક સમગ્ર રૂટ શરૂ થવાની તારીખ નથી. કેન્દ્રીય બજેટ 2026–27માં મુંબઈ–પુણે, પુણે–હૈદરાબાદ, હૈદરાબાદ–બેંગલુરુ, હૈદરાબાદ–ચેન્નઈ, ચેન્નઈ–બેંગલુરુ, દિલ્હી–વારાણસી અને વારાણસી–સિલિગુડી એમ સાત નવા બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરની જાહેરાત પણ કરવામાં આવી છે.

આ પણ વાંચો: Bullet Train Project: દરિયાની નીચેથી દોડશે બુલેટ ટ્રેન: અમદાવાદ–મુંબઈ રૂટ પર વાયુ વેગે આગળ વધતું ટનલનું કામ

આ પણ જુઓ:

Watch onYouTube